{"id":12625,"date":"2017-08-31T12:00:58","date_gmt":"2017-08-31T10:00:58","guid":{"rendered":"http:\/\/datastorica.agenziacalendario.com\/?p=12625"},"modified":"2017-08-29T21:50:11","modified_gmt":"2017-08-29T19:50:11","slug":"60-anni-fa-ultimo-viaggio-del-gamba-de-legn-storico-tram-extraurbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/datastorica.it\/blog\/2017\/08\/31\/60-anni-fa-ultimo-viaggio-del-gamba-de-legn-storico-tram-extraurbano\/","title":{"rendered":"60 anni fa ultimo viaggio del &#8220;Gamba de legn&#8221;, storico tram extraurbano"},"content":{"rendered":"<p>Il 31 agosto 1957 a Milano ultima uscita dal deposito di Corso Vercelli del &#8220;Gamba de legn&#8221;, storico tram extraurbano che univa il capoluogo lombardo con Magenta. Una grandissima folla saluta il trenino, che da allora \u00e8 conservato al Museo della Scienza e della Tecnologia. La storia del Gamba de legn&#8217; inizia il 9 settembre 1878, con l&#8217;atto di concessione per la costruzione di una tramvia a vapore di circa 23 km di lunghezza, con una diramazione da Sedriano a C\u00e0stano Primo. Un anno pi\u00f9 tardi viene inaugurato il primo tratto della linea da Milano a Sedriano, cui segue in breve tempo il completamento del percorso. Per l&#8217;epoca si tratta di un mezzo di trasporto tecnologicamente molto avanzato, se confrontato con i tram a cavalli milanesi, in grado di trasportare una decina di persone, o con lo stesso tram di Monza, che resta ippovia per altri vent&#8217;anni, fino al 1900. Il Gamba de Legn&#8217;, invece, pu\u00f2 trasportare molti pi\u00f9 passeggeri in diverse carrozze, ad una velocit\u00e0 commerciale di una decina di chilometri all&#8217;ora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il 31 agosto 1957 a Milano ultima uscita dal deposito di Corso Vercelli del &#8220;Gamba de legn&#8221;, storico tram extraurbano che univa il capoluogo lombardo con Magenta. Una grandissima folla saluta il trenino, che da allora \u00e8 conservato al Museo della Scienza e della Tecnologia. La storia del Gamba de legn&#8217; inizia il 9 settembre [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-12625","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/datastorica.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/datastorica.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/datastorica.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/datastorica.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/datastorica.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12625"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/datastorica.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12625\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12626,"href":"https:\/\/datastorica.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12625\/revisions\/12626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/datastorica.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/datastorica.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/datastorica.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}