Il 15 aprile 1978 a Murazze di Vado (Bologna) per lo smottamento di una collina il locomotore dell\u2019Espresso 572 bis, Bari-Trieste, proveniente da sud, deraglia finendo di traverso sui binari della direttrice Nord-Sud proprio nel momento in cui esce da una galleria a centodieci chilometri orari, il rapido \u201cLa Freccia della Laguna\u201d, con quattrocento persone a bordo, che incontra sulla sua traiettoria l\u2019altro treno riverso sui binari. L\u2019impatto \u00e8 devastante. I resti disintegrati delle motrici e le prime carrozze del rapido volano nel vuoto sbriciolandosi, dopo un volo di 20 metri. Le carrozze retrostanti scivolano lungo la scarpata. L\u2019Espresso Bari-Trieste invece rimane sui binari, immobile, col suo carico di passeggeri, sotto shock, ma incredibilmente illesi. Solo la locomotiva viene dilaniata dall\u2019urto. I quattro macchinisti muoiono sul colpo. Dei loro corpi, orrendamente straziati, tra lamiere contorte e terriccio, vengono ritrovati solo brandelli di carne e ossa, mescolati a pezzetti di tuta blu. Il bilancio \u00e8 tragico: 48 morti e 76 feriti. Ai piedi della scarpata, parallela alla ferrovia, corre l\u2019Autostrada del Sole. Gli automobilisti vedono le carrozze volare dall\u2019alto verso di loro e danno immediatamente l\u2019allarme. L\u2019autostrada del Sole viene immediatamente chiusa al traffico. In pochi istanti, quindi, l\u2019Italia si trova praticamente divisa in due, bloccata sia su strada che su rotaia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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